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【HONDA】S2000【 AP1 AP2】スペック・性能『まとめ』

いつも当サイトをご観覧頂きありがとうございます♪

今回の記事は「S2000【 AP1 AP2】スペック・性能『まとめ』」についてです!

上記の件について皆さんの意見をまとめてみました。

新型コロナウイルスが続いていますが、負けずに生活していきましょう!

よろしければご覧ください!

1 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7f29-qcZr) :2020/03/07(土) 19:04:49 ID:lVzryxSY0.net

スレ立て時は一行目に
!extend:default:vvvvv:1000:512をコピペしてください
スレ立て時に一行目は消失するのでミス防止も兼ねて複数行コピペして下さい
仲良く語りましょう。

S2000公式サイト   http://www.honda.co.jp/S2000
無限S2000サイト   http://www.mugen-power.com/street/s2000/index.html
S2000まとめWiki http://www23.atwiki.jp/s2k_mame/
S2000 wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBS2000
みんカラ S2000 http://minkara.carview.co.jp/car/159/

※ 荒らし・煽りに対しては完全スルーで。
専用ブラウザにてNGワード設定やIDあぼーん機能を利用すると快適です

前スレ
【HONDA】S2000 Part129【AP1 AP2】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579788830/ VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

 

2 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0f29-qcZr) :2020/03/07(土) 19:05:50 ID:lVzryxSY0.net

【各モデル情報】
ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/SilverHat/s2000/mc.html
【各モデル別特徴・変更抜粋】
AP1-100 真のアルティメット (*゚∀゚)=3
AP1-110 外装小変更・ス*゙変更・オイル減り対策 >派生(´∀`)TypeV
AP1-120 外装小変更(メーカーエンブレム変更)・ガラス幌・ス*゙変更・MT異音対策>派生(・∀・)ジオーレ!!
AP1-130 内・外装共に中変更・ECU変更・Egホーニング・MTシンクロ変更・17インチ化 ・サスディメンション大変更・プラグカバーデザイン変更
AP1-135 ほぼ130のまま・環境適合の関係で枝番・最後の高根沢産(最も希少?)
AP1-200 鈴鹿産130型
AP2-100 2.2L化・電スロ化・(伴ってCAN化)・ヘッドライトオートレベライザー導入・内装小変更(シート等)・キーレス大型化w
AP2-110 内装小変更・VSA標準装備・TypeV廃止(´・ω・`)>派生(`・ω・´)TypeS
(あまり細かい事は気にしない)

 

3 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0f29-qcZr) :2020/03/07(土) 19:06:08 ID:lVzryxSY0.net

【オプションは何を付ければ】
このスレ的には?フロアマット?前後ストレーキ?バリ間

【リコールってどんなんよ?】
・シートベルト 巻き取り装置
・点火プラグ
・フロントナックル強度不足

【オイル減りするんだけど仕様?】
1000キロ走行後1L減りが不具合認定の分岐点らしい
高回転型ユニットだから冷間時のクリアランスがとかフィール優先とか云々
対策はピストンリング交換(対策品4種有り?)からEgOH&載換と様々な段階有り
対策後もフケが悪くなったとかいやかわんねとか様々有り
130型以降ではほとんど無くなったらしい

【MTからすごい異音するんだけどスルー?】
仕様ともいえる仕様じゃないかもしれません
120型までで3000RPMくらいから3速あたりでのエンブレ時によく出てくる症状
原因はクラッチカバーのフリクションディスクが共振する為との説が有力
130型以降は対策されているらしいがそれ以前のモデルはデラに問い合わせてみるべし

【時計がどこにもない理由(初期型限定)】
初期型には車体のどこにも(カーステレオにさえ)時計が付いていません。
これはホンダの中の人が「この車をドライブする際は時間を忘れてください」という願いをもっての意図
というのは真っ赤な嘘でガチで忘れたらしいです。それをツッコミまくった皆様のおかげで130型以降は
メーター内のど真ん中に思いっきり追加&カーステにも表示。AP2からは外気温計まで付けてくれました。
中の人ありがとうw

 

4 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0f29-qcZr) :2020/03/07(土) 19:06:28 ID:lVzryxSY0.net

【他、豆知識】
・トランクからガタピシ音発生!→スペアタイヤがちゃんと固定されているか確認汁(除TypeS)
・左右ドア下にある縦の溶接ラインを見て塗装割等発生していたら(ry
・洗車時の水の掛け方によってはトランクがプールに!(工具トレーの下だから発見遅れがち)

【初期型に130型以降の・・・】
・ヘッドライト交換はそのままでASSY交換可能・しかしAP2-100以降のレベライザー機能は使用不可
・LEDテール変更はリアバルクごと交換or穴空け&ステー追加>激しく曇る悪寒
・フロントバンパー交換はステー小加工でおk
・リアバンパー交換はステー追加&マフリャーステー小変更
・センタートンネル内装変更はパーツ数・費用とも結構大掛かりだが可能
・リアサブフレーム交換はほぼASSY交換可能だけどこのレベルだと他にも色々やる事多数。

 

5 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0f29-qcZr) :2020/03/07(土) 19:06:47 ID:lVzryxSY0.net

参考情報サイト
◇みんカラS2000パーツレビュー
http://minkara.carview.co.jp/car/honda/s2000/partsreview/
◇みんカラS2000整備手帳
http://minkara.carview.co.jp/car/honda/s2000/note/
☆S2KI(海外S2000フォーラム)
http://www.s2ki.com/home/
☆Honda-Tech S2000(海外S2000フォーラム)
http://honda-tech.com/forumdisplay.php?f=5

■S2000 パーツメーカー・チューニングショップのリンク集まとめ等お役立ちWiki
http://www23.atwiki.jp/s2k_mame/pages/20.html

【Vol.1】HKS S2000 TUNING PROJECT/マフラーチューニング


(出典 Youtube)
&;;feature=relmfu

【Vol.2】HKS S2000 TUNING PROJECT/排気チューニング STEP2


(出典 Youtube)
&;;feature=relmfu

【Vol.3】HKS S2000 TUNING PROJECT/コンピューターチューニング


(出典 Youtube)

【Vol.4】HKS S2000 TUNING PROJECT/スーパーチャージャーチューニング


(出典 Youtube)
&;;feature=relmfu

 

6 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0f29-qcZr) :2020/03/07(土) 19:07:12 ID:lVzryxSY0.net

ホンダ 公式S2000ページ
http://www.honda.co.jp/S2000/

ホンダユーザーズボイス S2000 新ページ
http://www.honda.co.jp/usersvoice/list.&s2000&.1.date.html

ホンダユーザーズボイス S2000 旧ページ
http://www.honda.co.jp/usersvoice/s2000/

次スレは>>950踏んだ方が立てる事

出来てない場合は>>960
以降10番ごとに建てられてないかチェックし未達の場合は立てましょう。
皆様のお陰でS2kスレはいつも平和です。



7 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/07(土) 22:23:05.10 ID:ZCNjPHqj0.net

乙2000

 

8 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/07(土) 22:36:27.04 ID:FMgz+xnv0.net

乙2156

 

9 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdbf-B+FQ) :2020/03/08(日) 01:04:43 ID:8zVblJVwd.net

S2000買うわ。
AP2にHKSのスーチャー入れれば最強なんだろ?

 

10 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa0f-mvVe) :2020/03/08(日) 06:15:15 ID:mzdPrqJ6a.net

>>9
最強目指すならS買っていじっても無駄。
素直に35GT-R買った方が良い。

 

15 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd3f-Z6bu) :2020/03/08(日) 12:12:01 ID:08qEwaRBd.net

>>9
AP2でも100型にしとけよ

 

18 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4b5a-Y8Dr) :2020/03/08(日) 13:05:35 ID:cN1A9hWV0.net

>>15
なんで?

 

23 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/08(日) 20:45:28.46 ID:oEXxP2Cn0.net

>>18
VSA関係かもね
テストしてないだけなのか本当に壊れるのかLSDとかVSAはダメよが多いかと

 

36 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/09(月) 12:53:03.02 ID:9wYzZENQa.net

>>18
単純に付かないからだよ。
加工すればつくかも知れんけどかなり手間らしい…

 

11 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdbf-B36N) :2020/03/08(日) 07:53:37 ID:f6YVYxRCd.net

最強 ぷぷwww

 

12 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9f81-TLqZ) :2020/03/08(日) 08:43:43 ID:B5zPLL1x0.net

峠の王者はランエボだッ

 

13 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/08(日) 09:40:00.11 ID:YRbTeV4Ed.net

お前らの言う峠って2速5.60キロくらいの山道の事なの?

 

14 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/08(日) 10:08:33.53 ID:mzdPrqJ6a.net

>>13
筑波○とか赤城○とか3ケタ入るとこ。

 

16 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/08(日) 12:40:33.76 ID:bqJUPcYAK.net

ホンダアクセスのパーツ注文するのに車検証って必要?

 

17 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa0f-CMLa) :2020/03/08(日) 13:01:04 ID:Rx50rlKRa.net

必要無い
が販社の方針次第なのでは?

 

19 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9b55-KVyB) :2020/03/08(日) 18:37:33 ID:E+rhdQ360.net

直線の遅さは如何ともし難い
スーチャやらターボで武装すればなんとかなるものなのか

 

20 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/08(日) 19:15:23.79 ID:jpQI24dh0.net

ストレートで遅いとあんまり感じたことがない。
普段乗ってる車が遅いせいかもw

 

21 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9b55-KVyB) :2020/03/08(日) 19:35:01 ID:E+rhdQ360.net

>>20
ターボのような二次曲線的なGがないからかな
エンジン音のわりに遅い気がするわ

 

22 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/08(日) 20:40:39.39 ID:iQ7ityhy0.net

そう言うのは元々ターボの車に任せとけば良い

 

24 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/08(日) 20:53:56.72 ID:On0AMjHEM.net

サーキット行かないならAP2(110)を選んでもいいと思うけどね。
VSAは普通に走っている分には壊れないよ。
自分はハンドル交換の際に静電気で舵角センサー壊したが。

 

25 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/08(日) 21:23:23.82 ID:EOE2tEkN0.net

もうちょいパワー欲しいなと思うのは鈴鹿の西ストレートの登りぐらい

 

26 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/08(日) 21:28:05.88 ID:34tzFW0q0.net

スプーンをもっと速く回るんだ!!

 

34 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sacf-sSjv) :2020/03/09(月) 08:17:57 ID:fyUJTU2Qa.net

>>26
それが出来りゃ苦労してねーよw

 

35 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/09(月) 12:26:46.77 ID:U8ihT/AsM.net

>>26
ジオメトリー上無理&タイヤの無駄。
しっかり止めて横Gかけ過ぎない
V字ラインで立ち上がり重視な。

 

40 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/09(月) 18:15:24.79 ID:yWRd/+4P0.net

>>35
言うてもスプーン長いし

 

27 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa0f-T9Xr) :2020/03/08(日) 21:52:15 ID:2EvwLKJda.net

オーディオリッドだがasmで今日予約してきた
買いそこなった組だったが前スレの報告で助かったわ

 

28 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/08(日) 23:54:51.87 ID:cN1A9hWV0.net

VSAはOFFにできるんだからLSD入れたら常時OFFにしておけばいいだけ
ハンドル脱着でセンサーが壊れるのも回避できない問題ではない
なのでそれで100型にしとけという理由にはならんよ

 

30 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/09(月) 00:33:15.10 ID:JO21N6VgM.net

>>28
>ハンドル脱着でセンサーが壊れるのも回避できない問題ではない

「回避できない問題ではない」どころじゃねえ
まともな整備スキルがあれば普通に壊れませんw

 

31 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/09(月) 00:53:29.09 ID:lbLdJokSd.net

>>28
VSAはOFFでも完全には切れてないんだよね

 

32 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8bcd-Y8Dr) :2020/03/09(月) 07:34:20 ID:p0ehgb5M0.net

>>31
みんカラで
オフにしてれば介入は感じないよね
って話があったし、自分も全然感じないから切れてると思ってたよ

今改めて調べたら、ASMがチューニングロムの紹介で
VSAを完全に切れるようにしてる説明を見つけちゃった
ということは吊るしじゃスイッチだけオフにしても完全には切れてないんだね

まあいずれにしても大した問題ではないんじゃないか
俺なんか全く困らないし

 

29 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/09(月) 00:34:24.02 ID:1v2pKEqxm

わかる方教えて下さい。
ホイール購入予定です。F7.5J+48 215 R8.5J+50 245
爪折りなしローダウンで入りますか?

 

33 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0f55-AZDo) :2020/03/09(月) 08:11:10 ID:ZZsWFhNa0.net

スーチャー入れるとかからの話だからね

 

42 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/09(月) 18:26:44.31 ID:p0ehgb5M0.net

>>33 >>36
なるほどサンキューやで

 

37 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/09(月) 13:54:00.61 ID:IbvBl+/bd.net

AP1にスーチャーかターボつけるキットはどこかから出てないの?

 

38 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/09(月) 13:57:39.23 ID:Z2yGr4Kr0.net

HKS スーチャー
TRUST ターボー

 

39 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/09(月) 18:08:35.70 ID:RtiV6+opd.net

>>38
HKSのスーチャーってAP1もいけるんです?
前にサイト見たらAP2って書いてあった気が

 

41 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/09(月) 18:16:08.67 ID:uZEc3Ftx0.net

S2000の良さはNAのフィーリングだと思うんだけどなんで過給機付けたがるんだ理解できん

 

43 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/09(月) 18:46:44.87 ID:mvNM1c0Ca.net

NAのまま2400cc化かエンジンそのままで過給器だとそんな値段変わらん割に過給器のが速いから、速さだけを求めるならそうなるんかな~

 

44 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/09(月) 19:32:17.32 ID:IWGdTKbO0.net

1番安くて直線速くなるのは何なんだ

 

45 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/09(月) 19:34:34.33 ID:8WrOCs4bM.net

>>44
NOS

 

47 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/09(月) 21:32:20.19 ID:68cmxSUja.net

>>44
君が乗らないことだな。
マジな話を言えば軽量化だろ。

 

48 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/09(月) 21:44:26.23 ID:IWGdTKbO0.net

>>47
この車の軽量化ってカーボンボンネットとかカーボントランクとかFRPドアとかにすればいいの?
前の車の時はリアシートやらリアの内装全部剥がしたりしてたけどこの車は金掛けないと軽量化出来なそうw

 

49 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/09(月) 21:58:43.23 ID:QGiu7gCT0.net

>>48
チタンマフラーで20kg軽くなるからおすすめ

 

46 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/09(月) 20:08:57.06 ID:Zc7m8wH90.net

昔フジの単車ゼロヨンでタンクにラジコンの燃料(ニトロ20%)入れて走った人が300メートル地点で焼き付いたけどそのままゴールしたら良いタイム出てたよw

 

50 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/09(月) 21:59:09.14 ID:vYYCc2YT0.net

金かけないで軽くするならスペアタイヤ位だろうかな?ボンネットはたいして軽くならないけど、ドアとマフラーとシートを変えるとだいぶ軽くなるよ。

 

51 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/09(月) 22:00:21.84 ID:Zc7m8wH90.net

エアコン外し幌のモーター外せば金掛けずに軽くなる

 

52 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/09(月) 22:26:57.46 ID:68cmxSUja.net

>>51
体重だろ事務職S2乗りのオッさん達なら15 kgはイケる。

 

55 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/10(火) 07:06:25.83 ID:Glk/WUsL0.net

>>51
幌のモーターは2キロくらいしか無いと聞いたが

 

53 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/09(月) 22:58:09.86 ID:cL5slGCe0.net

あとは、2次エアポンプ除去とリチウムバッテリーくらいしか思い浮かばないな。
屋根もオープンにすれば重いものが後ろに来るし。

 

54 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa0f-RKsd) :2020/03/09(月) 23:33:19 ID:kopz5F80a.net

サイレンサー外したらすすがいっぱいで真っ黒・・!

 

56 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/10(火) 08:05:17.54 ID:Jq7BoYrJM.net

フルバケ片側2.5キロしか軽くならんかったわ

 

57 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr4f-yVVr) :2020/03/10(火) 11:09:42 ID:ZGbwPSItr.net

助手席ははずせばおk

 

58 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMbf-Bdcy) :2020/03/10(火) 11:31:27 ID:/Mn2NFHlM.net

シート、2脚ともユーロスター2に交換したら純正よりも重くなった。
セミバケ用のシートレールが思いのほか重いのね。

 

59 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/10(火) 11:37:13.17 ID:UZjZRFU7d.net

お金ないから
ダイエットするよ…、

 

60 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/10(火) 12:17:29.96 ID:PK7HIjrxM.net

合理的、経済的、健康的で良い事尽くめ。

 

61 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/10(火) 12:33:46.49 ID:MNydTeWn0.net

昔、豆腐屋のおじさんから軽くする場所が大切と聞いたんだが
今の時代は場所は関係なく重量が重要なのか?

 

62 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/10(火) 12:49:20.61 ID:PK7HIjrxM.net

レースカーじゃ無いんだから10-20キロ位じゃ素人には分からん
過去の経験から言えば、100Kg近く、50馬力以上の変化だったら分かった。

どちらか片方の変化でも分かる。

 

63 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/10(火) 12:58:07.10 ID:MNydTeWn0.net

鈍感自慢かw
ガソリン満タンと半分以下でも違いくらいわかるよ
レイズの鍛造ホイールでも余裕でわかる

 

64 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr4f-yVVr) :2020/03/10(火) 15:07:17 ID:ZGbwPSItr.net

鈍感すぎw 助手席に人乗せてもわからないのか。残念だね。

 

66 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/10(火) 17:16:47.52 ID:eecyfL1GM.net

>>64
それ位は分かる。
しかしベストタイムの差は殆ど出ない。

ラップすると落ち幅がちょっと多い位。

 

72 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/10(火) 18:49:22.63 ID:R9g/ZWkP0.net

>>66
助手席に乗ってくれる知人が100キロ近いってことだけはわかった。

 

65 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/10(火) 16:29:31.47 ID:Jq7BoYrJM.net

まーおっしゃる通り素人だから分からんのだろうね
素人すぎるやろw

 

67 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/10(火) 17:29:38.13 ID:jXAroKj4p.net

ここはプロドライバーの多いスレでつね

 

68 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/10(火) 18:24:41.40 ID:LTedRw4e0.net

自己申告制です!

同乗走行でタイムが殆ど変わらないってのは上手いのか下手なのか~w

 

69 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/10(火) 18:29:06.16 ID:ZET5+p3Hd.net

いつもガソリン満タンでサーキット行くんだけどガソリン半分以下になってからが1番タイム出るんだけどw

 

76 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/10(火) 21:30:30.06 ID:QNe1pyiN0.net

>>69
コレクタータンクって知ってる?
軽くなってからタイムが出てるレベルなら付けてもいいと思うよ。
まぁ楽しく走る人なら不要だけどね
ムダレススマソ

 

77 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/10(火) 22:43:57.94 ID:HGR/FW5s0.net

>>76
これつけたいわ
簡単につけられるのかな

 

70 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/10(火) 18:30:41.20 ID:Yt2VNdd70.net

エスってのはなぁ、乗り手を選ぶんだよ(ドヤァ

 

71 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/10(火) 18:46:16.37 ID:cBnR+KaYa.net

S2000<お前じゃない

 

73 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/10(火) 19:16:27.57 ID:OEykRDcw0.net

オイル交換でエンジンの吹け上がりや荒々しくなくなったりシフトチェンジ時の回転誤差許容幅が増える気がするのは気のせい?
5000km前後で交換してるけど半年位のスパン
ディーラーの人はオイルの状態悪くないとは言われるけどオイル交換頻度に問題あるのかプラシーボなのか気になる

 

74 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/10(火) 19:19:10.60 ID:OEykRDcw0.net

>>73
エンジンオイルの交換の話
25万キロ走ってシンクロ痛んでてシフトチェンジシビアだっていう前提があるからかもしれないけど

 

75 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/10(火) 19:56:31.06 ID:LTedRw4e0.net

>>73
沢山はしってますな
回転誤差許容幅ってなんでしょうか?シフトアップしたときのドロップが多くなるって事?

 

80 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6181-ap0k) :2020/03/11(水) 04:28:12 ID:JRKFLdGV0.net

>>75
自分で言っといてなんだけど、そんな言葉が本当に有るのかは知らないです、ごめんなさい
ウチの車のシフトはそもそも回転数がかなり合わないと入らないんだけど
それ以下の差でも少しズレてる時はクラッチ繋いだ時にエンジンとミッションの回転数の差で微細な振動が有る
オイル交換直後はそれがスッと繋がる気がします

とても限定された条件での話だし、そもそもトンチンカンな事言ってたらすいません
エンジンオイル交換してもらうたびに良い車だなぁと思い返すのが、勘違いなのか実際変化してるのかが知りたかっただけです

 

78 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/10(火) 22:53:58.47 ID:vYUfRbig0.net

*クズども

 

79 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/10(火) 23:49:29.17 ID:84+AAvZX0.net

>>78
ゴメンね(・ω・`)

 

81 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0125-5Ayy) :2020/03/11(水) 06:49:25 ID:qg7madDO0.net

メーカーが頑張って専用シャシー作って 低重心、重量配分50:50 に設計したものを素人
が高い金だしてアフターパーツに交換してわざわざバランス崩すとかイミフすぎるわw

 

82 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ee29-y3R+) :2020/03/11(水) 07:15:08 ID:52oDl5+00.net

そら純正状態じゃ個々のニーズに合わせて作ってるわけじゃないからな

 

83 名無しさん@そうだドライブへ行こう (エムゾネW FFa2-vAma) :2020/03/11(水) 08:02:05 ID:gIFt/S/cF.net

純正有り無し?論争はじまった?笑
エキマニ、触媒、マフラー、フルバケ2脚、ステアリング、ホイール、足回り、ブレーキ、タイヤを交換。。最&高

 

84 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2e55-fqWt) :2020/03/11(水) 08:28:54 ID:/BRZxPbC0.net

5050有難がるけどあれって運転手乗ってなのか助手席もなのか想定した体重は?満タンなの?空なの?とか疑問がある

 

86 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/11(水) 08:36:50.23 ID:CmCrIOEzp.net

>>84
みんカラ見ると実測で運転手1人ガソリン半分ハードトップで49対51になる人がいるね

 

85 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/11(水) 08:32:39.40 ID:YCYgRgi60.net

マツダはいいよな
開発陣自ら、
メーカーとしてはやれるだけのことはやったから、
あとは使用目的に合わせてアフターパーツでカスタマイズしてください
と言っているから、「純正が至高」と勘違いする人が少ない

 

87 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/11(水) 08:41:49.57 ID:brCGTBfOM.net

クローズドコースでタイムを出したり競うのではないのであれば、各々と懐事情と相談して好きなアフターパーツに交換すればよいかと。
周りに何を言われようが、所有者が満足出来ればいいんだよ。

 

88 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/11(水) 09:14:03.26 ID:u6s995Q8r.net

静的重量バランスなんかあんま関係ない。
大事なのは低ヨー慣性モーメント。
BMWみたいにトランクに重りつめばいくらでも数字なんか合わせられる。

 

89 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/11(水) 09:47:26.09 ID:u2IuQYWMa.net

あとs2は低重心ではないからな
確かにホイールベース内に納めてはいるがエンジン搭載位置も燃料タンク位置も低くない
例えば8と比べると一目瞭然だよ

あとxぼんフレームのおかげでメインフレームも高い位置にあるしな

 

90 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/11(水) 11:47:25.47 ID:CmCrIOEzp.net

自分で計算したわけじゃなく拾ってきたデータだけど、重心高は475mmだから特別低重心ではないね

やたらスポーツカーかもどきかの議論のやり玉に挙げられる86、ロードスターの方が低い

 

91 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/11(水) 11:59:49.95 ID:NKhsNQwNd.net

8って低重心なのか

 

97 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/11(水) 14:30:28.82 ID:CmCrIOEzp.net

>>91
重心高はS2と大差ない472mm

 

92 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd02-6UwB) :2020/03/11(水) 12:58:01 ID:4cJUqNUbd.net

理にかなってるのは911シリーズなんだよな。

低重心に鬼のトラクション
ロールも少なく早くアクセルを踏める。

 

95 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/11(水) 13:57:12.57 ID:u6s995Q8r.net

>>92
91だから911なのかw
911のどこが理想なんだ、あれは運動性能的には破滅的だ。
空間効率のみ、発想はFFといっしょだ。
ただポルシェのエンジニアが*なのと
ファンが酔狂だからRRであの性能になっちまう。
ポルシェのレーシングカーはMRだし、911の後継車としてFRも作ってただろ。

 

93 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/11(水) 13:39:58.39 ID:PQikvElqd.net

8はコーナリングだけだと7より速いはず

 

94 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/11(水) 13:51:13.70 ID:3pDNd89Ia.net

低重心を楽しむなら
レーシングカートしか無い

 

96 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/11(水) 14:14:54.16 ID:Pj0BbrpIa.net

ポルシェのは車名が全てを物語ってるよな911
(992)とかもはやポルシェファン以外には意味不明だろ
顧客が911の様式美をいつまで経っても求めてくるからMRにも出来ないしV型にも出来ない

 

98 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/11(水) 18:43:03.15 ID:5fkyhe5C0.net

俺も昔は純正厨だったから分からなくも無いけどな・・・
アフターパーツに替えてここまで良くなるとは夢にも思わなかった。
純正に固執するのは何とも食わず嫌いで可哀想だ。
良く出来た車に乗ってみれば良いのに。

 

99 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/11(水) 19:07:48.96 ID:4EhDQgRga.net

>>98
サーキットじゃなくても実感出来るのかな?

 

100 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/11(水) 19:17:02.86 ID:JRKFLdGV0.net

無限のマフラーなんかは簡単に実感できたよ
低速トルクの細りと高回転の抜けの良さがキャラクターにあってて好きだった
もう若くない今は純正だけど