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今回の記事は「アクセラ、アテンザ、デミオと続々名門車名消滅…」についてです！
上記の件について皆さんの意見をまとめてみました。
新型コロナウイルスが続いていますが、負けずに生活していきましょう！
よろしければご覧ください！
1 ちくわ ★ ：2019/12/29(日) 18:02:07 ID:C6oPs28+9.net
アクセラからマツダ3に車名を変更してデビューして半年以上が経過する。マツダは、アクセラ→マツダ3に続き、アテンザ→マツダ6（一部改良）、デミオ→マツダ2（マイナーチェンジ）と一気に慣れ親しんだ日本用の車名をグローバル車名に変更していった。
わかりにくい、数字の車名は味気ない、など危惧する意見もあったが、実際はどのような状況になっているのか気になるところ。
マツダのグローバル車名に統一する戦略はユーザーや販売現場に受け入れられているのか？ 販売現場の生の声を通して、遠藤徹氏が考察する。
マツダ3でグローバル車名統一戦略がスタート
（出典 img.bestcarweb.jp）
マツダ3は2019年5月24日、フルモデルチェンジを機に車名を従来の「アクセラ」からグローバルで使っている「マツダ3」に変更した。そして5ドアハッチバックモデルはこれまでの「アクセラスポーツ」から「マツダ3ファストバック」に改めた。
半年以上経過した最近までの販売推移はどうなっているか。登録実績だと5月の1682台を皮切りに6月1591台、7月3668台、8月3916台、9月7533台と月を追うごとに増販加速していたのが、10月1891台、そして11月1588台と半年も経たないうちに急ブレーキがかかった状態になっている。
12月から売りのひとつである「スカイアクティブX」搭載車が発売になるのを控えているとはいえ、この状況には大きな懸念材料が残っているに違いない。
こうした実績推移に対して首都圏にあるマツダ店の営業担当者は、「走りやクオリティ、使い勝手、安全性など商品性に対するお客さんの評価はまずまずなのだが、価格が高くなったのに販売店のマージン幅が逆に引き下げられ、値引き余力があまりないので売りにくい」と指摘する。
ネーミングの変更については、「アクセラのほうが親しみはあってお客さんに理解されやすかったが、数字だと味気ない印象がある」とあまり賛成できないコメントをする。
直接のライバルモデルはトヨタカローラ、スバルインプレッサ、ホンダシビックなどが挙げられるが、このなかでマツダ3は値付けが最も高いのに販売店のマージン幅が少ない。
スカイアクティブX車は11月から先行予約を開始しているが、「走りは最高にいいが標準車の2Lより60万円以上も高く、ハイオク仕様だから燃料費も高い。そのうえマージン幅があまりないのでこれまでの受注台数は今一歩の状況で、シリーズ全体の10％程度にとどまっている」と不満顔である。
マツダ6について現場は冷ややか
（出典 img.bestcarweb.jp）
アッパーミディアムクラスのアテンザは2019年7月4日、マイナーチェンジを機にグローバルで使われている「マツダ6」に変更した。
その後の登録推移は7月434台、8月589台、9月641台、10月249台、11月242台となっている。
アテンザの時とほとんど同じ実績にとどまっている。小幅改良だけのマイナーチェンジであるから、ほとんど影響がない状況にある。
これについては、「名前が変わっただけで中身は同じだから、ほとんど売りはないので、あまり売れ行きがよくないのは当然ともいえる。マーケットニーズの低いステーションワゴンとセダンだから仕方がない面もある。2021年あたりにフルモデルチェンジすれば多少売れるようになるかも知れない」（首都圏マツダ店営業担当者）と冷ややかな表情を見せる。
デミオからマツダ2への変更は失敗!?
全文はソース元で
2019年12月28日 ベストカー
https://bestcarweb.jp/news/entame/116565
★1の立った時間 2019/12/28(土) 14:42:18.27
前スレ
【アクセラ、アテンザ、デミオと続々名門車名消滅…】マツダ車名統一戦略の功と罪
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1577511738/
133 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 19:20:45.34 ID:ZeJDNstI0.net
>>1
正直、ベンツやBMWもつまらんよ
ある層のステータスみたいになってるだけでさ
137 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 19:22:07.02 ID:ZeJDNstI0.net
>>1
それよりマツダっていう名前がダサい
買わない理由はこれ
138 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 19:23:31 ID:ZeJDNstI0.net
>>1
何でマツダっていう思い切り名字まるだしの社名なんだよ
それが嫌なんだわ
141 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 19:24:18.33 ID:jn0oHYoF0.net
>>138
ポルシェ「え？」
145 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 19:26:25.55 ID:4fuI+GHr0.net
>>138
どこから突っ込めばいい物やらｗ
147 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 19:28:27.42 ID:apaLtrg90.net
>>145
日産とダイハツ以外は苗字だよな
156 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 19:30:59.53 ID:w7gQAuig0.net
>>147
スバル 「え？」
三菱 「え？」
159 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 19:32:53.61 ID:4fuI+GHr0.net
>>147
ダイムラーさんとかクライスラーさんとかもいるじゃん
238 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 20:55:48.51 ID:aRi66WRB0.net
>>1
アクセラとアテンザは名門と違うだろニワカ
288 名無しさん＠１周年 ：2019/12/30(月) 03:35:30.66 ID:I+TJpWde0.net
>>238
マツダと言えば
コスモ サバンナ ルーチェ カペラ ファミリア キャロルだよな。。
3 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 18:04:04.11 ID:/ICh0sDV0.net
カペラどこいった？
27 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 18:16:57.82 ID:2Z2k3ip00.net
>>3
カペラ→アテンザ→mazda6
フラッグシップがカペラとか
何かの冗談みたいな話だが
55 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 18:27:58.41 ID:eiCeJApn0.net
>>27
途中が抜けてる。
カペラ→クロノス・MS-6・テルスター・クレフ・ユーノス500→カペラ→アテンザ→MAZDA6
噂の直6・FR化で実質ルーチェ・センティア後継になるかな。
108 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 18:53:41.84 ID:VcBAr2/T0.net
>>55
販売不振でFR開発は凍結、6は当分あのまま
4 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 18:05:11.03 ID:rb6aLsPv0.net
スカイアクティブが出た頃は
一体感あって良かったけど
それで勘違いして高級思考や
販売店の高飛車、値下げしない
デザイン優先の居住空間の犠牲
マツコネ強制
そりゃ売れないわ
15 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 18:11:26.61 ID:j1lFZoeD0.net
>>4
新鼓動のデザイナーがチョンだから敬遠された、というのもあるんよねーｗｗｗｗ
5 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 18:06:07.63 ID:gXDLkAs50.net
なんでこんな名前で行けると思うのか
天狗になり過ぎ
10 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 18:08:09.37 ID:TrxwDyqY0.net
>>5
広島じゃ超エリートだから天狗になるのもしょうがないわなwww
16 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 18:11:53.30 ID:WilxzmwU0.net
アクセラ、アテンザ、デミオって
たいして歴史ある名前じゃなくない？
144 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 19:25:51.14 ID:x48oOfOz0.net
>>16
だよなぁ・・
歴史もないし、なんの思い入れもないぞ
149 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 19:28:57.36 ID:9mnZc0/70.net
>>16
だよね。海外でも人気のロードスターは名前そのままらしいから別に良いじゃんって思う。
21 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 18:14:48.76 ID:XoXK2qaq0.net
マツダ2だのマツダ6だの言われても
どんなクルマだか想像できないのが致命的
しかも
実車も同じデザインだから
頭ん中に全く残らないし(´・∀・)
29 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 18:17:29.25 ID:7O9T+V+s0.net
>>21
サイトや販売店行けば分かるわけで、想像どうとか言う人は元々購入を考えない人だからメーカーからすれば関係なくないか
37 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 18:21:08.37 ID:MCC7QOFH0.net
>>29
購入を考えてなかった人の関心を引けてないから尽く爆死して経営不振に陥ってるわけで
トヨタあたりの店舗ディスプレイをよく観察した方がいいと思う
87 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 18:42:50.89 ID:dG8sBJiU0.net
>>23
これだよこれ
歯磨き粉貰いに正月冷やかしに行くのがマツダディーラーなんだよ
91 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 18:44:15.59 ID:qmDERxLx0.net
>>87
歯磨き粉もらいに行くガソリン台で歯磨き粉買えるよな？もったいなくね？
189 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 19:55:22.36 ID:PuO3iuf50.net
>>91
そういうやつらは歩いていくんだよ
そもそも車ねえし
194 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 19:59:41.80 ID:pUfXqoDW0.net
>>23
プレマシーいいなあ(´・∀・)
246 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 21:09:44.30 ID:M3We7gCG0.net
>>23
これより一個前の初代プレマシーみたいなのが復活すればいいのに
今シエンタやフリードが売れてるのは、ちょうどその辺の大きさや利用スタイルにニーズがあるから
小ぶりなファミリーカーで程よいのがマツダにちょうど無いんだよな
252 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 21:57:31.21 ID:eiCeJApn0.net
>>246
そんな貧乏人の客にはディーラーに寄り付いて欲しくないそうです。
30 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 18:17:46.11 ID:5AoVcBMT0.net
デミオってこの前レンタカーで借りたけど神車だよな
加速もいいし制動もハンドリングもいい
コンパクトカーって初めてだったんだけど、どこのメーカーもこんなもんなん？
76 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 18:37:59 ID:RajmtFK90.net
>>30
デミオのガソリンかな？
それレベルに並ぶコンパクトは国産にはない
強いて言えばワーゲンのポロぐらい
130 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 19:19:16.36 ID:YP01pMZq0.net
>>76
普通にスイフトの方が走り上だけど？
123 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 19:09:43.13 ID:Q3GTFuMi0.net
>>30
話が不自然すぎるんだよ
車知らないのにこんなスレで神車認定とか
バカだろホントに
124 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 19:10:46.81 ID:Jlhahut90.net
>>123
それな
なぜか変な奴が多いよな
35 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 18:20:38.55 ID:GxuORxzo0.net
そんなことより、マツダ地獄ってのはどうなった？
41 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 18:22:15 ID:P41VnHNv0.net
>>35
車だけじゃなく業績、株価もマツダ地獄になったよ(´；ω；｀)
39 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 18:21:44.05 ID:nNQ9WEf30.net
俺の予想ではたぶん、今後、名前は元に戻る
「数字では分かりにくいと不評でした」とか言って
だが、問題はそういう表向きのどうでもいい理由じゃなくて、
真の理由は値上げだよ
名前が元に戻るときにまた値上げするから、見とき
49 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 18:24:52.99 ID:geqmThG80.net
>>39
中古車相場(いわゆるマツダ地獄)をロンダリングしたい狙いもありそうだね
そうすると次は7年後あたりに社名変更が来そうかな
42 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 18:22:27 ID:OWKWG6850.net
完全に裏目に出てるよね
もうロードスターだけ作っとけよ
299 名無しさん＠１周年 ：2019/12/30(月) 06:47:23 ID:wO13NXCa0.net
>>42
ロードスター路線(オープン2シーター)だけに特化してもマーケットのサイズがサイズだからなあ・・・
（出典 i.imgur.com）
44 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 18:23:34.03 ID:KGjSgl/O0.net
なんでこんなにネガキャンされてんの？
47 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 18:24:35.10 ID:Z9d6esfu0.net
>>44
やりすぎてかなり怪しいよな
46 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 18:24:33.14 ID:B56yu/CL0.net
スタバでこれ見よがしにmacで作業してる意識高い系の人とイメージが被るから
嫌い
50 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 18:25:13.88 ID:Z9d6esfu0.net
>>46
スタバでMacて、何年外出てないの？
69 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 18:35:15.68 ID:j+ft/Id/0.net
何故かRX-7だけナンバリングなのに市民権得てるな。
>>53
ロータリーエンジンだから、RX-の系統になると思う。
80 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 18:39:37.28 ID:zOB/+tRN0.net
>>69
所詮日本人
ウルトラセブン、ラッキー7のセブン
73 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 18:36:26.80 ID:7IB16w5+0.net
コンパクトカーだとデミオぐらいしか選択肢なく無いか？
他乗りたくなる車ある？
74 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 18:37:28.11 ID:Jlhahut90.net
>>73
一番売れてないコンパクトカーだね、それ
83 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 18:41:21.88 ID:7IB16w5+0.net
>>74
他にコンパクトカーだと何選ぶの？
96 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 18:46:03.22 ID:Jlhahut90.net
>>83
ハッチバックタイプであえて指名買いするなら一番尖ってるスイフトスポーツかな
その次に魅力的なのが普通車並に室内空間が広いフィットやノート、ハイブリッドも選べるし
積載性再重要視でルーミータンク
アウトドアユースを考えたらロッキーライズ
だね
103 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 18:51:18.08 ID:7IB16w5+0.net
>>96
買い替え検討中でスイフトスポーツ見に行ったけど内装イマイチだったぞデミオの次っていったらコレだけど
107 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 18:53:15.14 ID:l6fVdLs60.net
>>103
もっとインテリアも上等な小型ハッチバック出して欲しいぞ
小型ハッチバックはどれも貧乏臭くて買えない
109 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 18:54:08.41 ID:Jlhahut90.net
>>103
？
内装を重視するんなら普通車に行くべきだよ
デミオの安っぽい合皮内装なんて論外
コンパクトカーだとマシな方なの？あんなものが？
114 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 19:00:48.92 ID:7IB16w5+0.net
>>109
ごめんね車庫の関係でコンパクトカーしか無理なんだ
価格からいってそこはしょうがないその中ではマシってだけで
115 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 19:03:22.59 ID:Jlhahut90.net
>>114
コンパクトカーの内装なんぞ、例外なくどれもコスト削りまくってて安っぽいんだから、
表層的な印象より室内空間の広さやシートアレンジの利便性の方を見るべきだね
スイフトよりデミオの方が内装の高級感あるとか真顔で言ってる奴がいたら失笑するわ
軽トラの内装でアクティよりハイゼットの方が質感が良いだとか競ってるような低レベルな争いだ
111 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 18:56:00.42 ID:Jlhahut90.net
>>103
「普通車で本体価格400万以上」、これが内装云々に拘って語れる最低ラインね？
コンパクトカーごときの安っぽい内装なんぞどれも五十歩百歩だから
112 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 19:00:04.87 ID:l6fVdLs60.net
>>111
最低400万超のコンパクトカーが欲しいんだが…
DSは中華なので論外
117 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 19:05:25.39 ID:Jlhahut90.net
>>112
そりゃ無理だな
コンパクトカー自体がガラパゴス規格だし
146 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 19:27:31.67 ID:jn0oHYoF0.net
>>117
Bセグはガラパゴス規格じゃないぞ
251 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 21:56:32.84 ID:l6fVdLs60.net
>>117
Bセグ
>>135
>>215
新車でよろ
>>151
>>153
ルーテシアやポロのスーパーラグジュアリー仕様みたいなの無いの？
メガーヌだとまだ上等っぽいけどデカいから選択肢に入らない
270 名無しさん＠１周年 ：2019/12/30(月) 02:22:42.60 ID:oVsStqxN0.net
>>251
アウディA1
135 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 19:21:29.94 ID:aSLTA5L80.net
>>112
バンプラをレストアすれば400ぐらいになるかも
151 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 19:29:19.28 ID:jn0oHYoF0.net
>>112
ミニのJCWではあかんのか
シートやエアロこだわると軽く500万超えるぞ
153 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 19:30:00.04 ID:x48oOfOz0.net
>>112
新しいA1
1500ccでコミコミ500万
253 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 21:59:45.87 ID:l6fVdLs60.net
>>153
A1見てきた
選択肢に無かったけど意外と良さそうだったわ
サンキュー
215 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 20:18:29.31 ID:j+ft/Id/0.net
>>112
Himikoは？
500万以上するNDロドスタだけどw
227 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 20:31:06.08 ID:M6O8Vguf0.net
>>215
HimikoにするならRo＊starに汁
ベースは同じNDソフトトップ
（出典 i.imgur.com）
77 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 18:38:31 ID:eiCeJApn0.net
>>73
モデルチェンジしたフィットやヤリスかな。
後はスイフトとか。
78 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 18:38:56.59 ID:tO1NsMiq0.net
cx5を5年前に買ったが、それ以降出てくる車が見た目全部同じでガッカリ
110 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 18:54:19.84 ID:aSLTA5L80.net
>>78
初代のCX5はまだワイルド感があったのにな
81 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 18:40:06.66 ID:8tmr099p0.net
こういう事やり始めるとすぐ経営危機に陥る様式美。
82 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 18:41:13.84 ID:eiCeJApn0.net
>>81
初代デミオみたいな救世主的クルマを今度は作れるかな？
86 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 18:42:30.09 ID:Jlhahut90.net
>>82
そのつもりで出したのがCX-30だと思う
結果は大爆死に終わったけど
104 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 18:51:23.67 ID:j+ft/Id/0.net
>>81
経営危機→起死回生→復調→調子乗り期→
いつものマツダ4サイクルだな。
今回SKY-Dで結構頑張ったから、復調期が長かったけど
今、確実に調子乗り期から経営危機に向かいつつあるw
マツダは金が入るとすぐに開発費に振っちゃうからな。
あと製造コスト上げて利幅が下がったり。
ある意味ではユーザーにメッチャ還元してるメーカーではあるな。
119 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 19:07:33.80 ID:YT4Y51fv0.net
>>104
経営危機→身売り→支援を受けて復調→支援関係を絶って調子に乗る
今のマツダがあるのもすべてフォードのおかげ
90 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 18:44:07.76 ID:Q/gBv4A20.net
ウチの祖父の倉庫兼駐車場にほこりまみれタイヤ空気抜けたコスモが有る。走行距離7000km位。エンジンはもちろんかからない。みんな興味ないから放置。
113 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 19:00:47.90 ID:eaRWsuPA0.net
>>90
欲しがる人いるんじゃね？とマジレス
98 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 18:47:43.85 ID:/h/ybyU10.net
日本車主張ならむしろ意味不明なコテコテ和名つけた方がよくない？
「マツダ・サカモト」とか
101 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 18:50:29 ID:l6fVdLs60.net
>>98
苗字が２つ並ぶのは不自然
マツダ・ヒロシ
マツダ・ユウタ
どうせならみたいなのにしてくれ
102 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 18:51:02.31 ID:oBaSMaaV0.net
愛するプレマシーよ
264 名無しさん＠１周年 ：2019/12/30(月) 00:21:10.53 ID:QQjLcM6c0.net
>>102
ビアンテわすれてる。
106 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 18:52:21.93 ID:Jc3c9bX90.net
うわっ・・・冗談かと思ってたら、
アクセラクラスもトーションビームなんだね・・。
116 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 19:05:06.68 ID:cEXnqRWB0.net
>>106
第７世代商品の戦略上
スモール商品群→横置き・FFベース・トーションビーム式リアサス
ラージ商品群→縦置き・FRベース・マルチリンク式リアサス
となっているらしいからね。
ラージ商品群は次期MAZDA6、次期CX-60以上の車種のみ
120 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 19:07:39.21 ID:yeUHiHdb0.net
ＣＸ－５に長年乗ってるけど、次もマツダになっちゃいそう
国産でほかにいいのある？？
122 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 19:08:59.03 ID:eiCeJApn0.net
>>120
スバルのXVとかフォレスターはどう？
218 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 20:22:07 ID:j+ft/Id/0.net
>>120
最初のCX-5は特にバーゲンプライスだったからなあ。
アレはお得感半端ない。
276 名無しさん＠１周年 ：2019/12/30(月) 02:34:14.97 ID:oVsStqxN0.net
>>120
・ランドクルーザー70
・シビックタイプR
・GTR
・ランドクルーザー200
127 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 19:13:10.32 ID:SYzgWU9E0.net
デミオが250万とか誰が買うんだよw
150 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 19:29:02.68 ID:yFNixvgL0.net
>>127
デミオが200～250万だから悪いんじゃない。
まぁ別にマツダに限った話ではないが、その価格帯でメルセデスBMWアウディの一番下のグレードと
同じ大きさで、あらゆる面で同等以上の質の車を出せば爆発的な数は見込めないかもだが一定数は売れる筈。
255 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 22:05:28.23 ID:pMjFC0B90.net
>>150
まずは、スズキや日産以上のものをつくってからだよ。
165 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 19:37:47.53 ID:jn0oHYoF0.net
>>127
それ最高グレードやろ
ノートなんて最高グレード300万近いぞ
131 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 19:19:33.71 ID:cEXnqRWB0.net
メーカーは「アウディのクオリティをフォルクスヴァーゲンのプライスで」とスローガンを掲げているが、
それはあくまで内外装のデザインや質感を指しているものとみられ、
「走り」もアピールポイントにしているマツダにとって走行性能に直結する部分では
やはりベンツとBMWをターゲットにしている。
実際第7世代商品からのその傾向は顕著で、MAZDA3をAクラス・1シリーズと比較させる記事が非常に多いし、
スモール商品群が横置き・FFベースで、ラージ商品群が縦置き・FRベースというのもモロにベンツとBMWのラインナップである。
ATが全車種6ATのマツダに対し、Aクラスで7DCTのベンツ、1シリーズで8ATのBMWと比べると
せっかくのスカイXエンジンもMTで購入しなければベストパッケージが無い点が残念な所ではあるが、
逆に全車種オルガン式アクセルペダルという点はマツダの評価ポイントである。
今後はミッションの進化とスカイＸエンジンの信頼性、そして縦置き・FRベース商品の早期投入が鍵になるでしょう。
140 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 19:23:56 ID:jn0oHYoF0.net
>>131
目標を大きく持つことは良いことだからな
ただな、中身がついていかんのがマツダなんだよなw
オルガンペダルは別にどうでもいいポイントだがな
154 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 19:30:00.30 ID:yPkub6lY0.net
>>131
そりゃ無理だろ、マツダなんぞ単なるコルク屋なんだし
ドイツメーカーがとっくに自動車量産してた頃、コルク栓作ってたのがこいつら
155 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 19:30:57.95 ID:r1bpWnPG0.net
>>154
だからなんなんだろう
今時こんなこと言う人いるんだw
157 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 19:31:36.49 ID:yPkub6lY0.net
>>155
コルク屋の自動車メーカーごっこもそろそろ終わりが見えてきてるよね
167 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 19:39:31.75 ID:AogX6MaO0.net
>>131
宣伝がなげえんだよw
275 名無しさん＠１周年 ：2019/12/30(月) 02:33:08.98 ID:oVsStqxN0.net
>>131
FRでは儲からないからベンツBMWがFFのラインナップを拡充してると思うんだよな
レクサスがFFのESとRXでこの25年ぼろ儲けしてきたのを見てFRよりFFの方が儲かることに気づいた
284 名無しさん＠１周年 ：2019/12/30(月) 03:32:40.81 ID:LTvGUBwk0.net
>>275
レクサスはFFメーカーだから。
LSもGSもおまけってかまったく売れていない
143 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 19:25:32.30 ID:jn0oHYoF0.net
マツダよりアンフィニの方がなんとなくカッコイイのはあるよな
188 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 19:53:36.96 ID:eiCeJApn0.net
>>143
5チャンネル化の時に色々手を広げすぎずに、ファミリーブランドのMAZDAとプレミアムブランドのɛ̃finiの二本立てで行ってればなあ。
197 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 20:01:01.32 ID:jn0oHYoF0.net
>>188
それが正解だったと思うわ
マツダ全体をプレミア厶ブランド化しようとしても無理がある
158 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 19:31:37.21 ID:oie3qwLx0.net
猿真似でBMWになりたくてもムリだから
164 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 19:36:20.52 ID:yPkub6lY0.net
>>158
BMWがエンジンを開発してた頃、マツダ(東洋コルク工業←笑)は木屑を固めてコルク栓をせっせと作っていたのだった…
169 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 19:39:59.81 ID:jn0oHYoF0.net
>>164
そのドイツメーカーが匙投げたロータリーを量産化成功させたマツダ
176 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 19:42:15.21 ID:UvEO4DVK0.net
>>169
発明したのはアウディ
日立からライセンス供与受けてIPS液晶作ってるLGと同じ
177 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 19:43:05.16 ID:jn0oHYoF0.net
>>176
発明しても商品化できないなら無能なんだよ
161 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 19:34:21.03 ID:ZeJDNstI0.net
トヨタ、ホンダとは語感が違うのだよ
創業者の凄さも関係してるだろうな
172 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 19:41:14.48 ID:4fuI+GHr0.net
>>161
本田さんなんて完全に名字じゃんｗ
ルノーさんの何に文句あるのよ。
完全にお前の好き嫌いだけだわｗ
179 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 19:43:58 ID:29Cg61Xy0.net
>>172
いやー、やっぱりマツダだけは三流臭漂いまくっててダサいわ
175 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 19:42:05.36 ID:jn0oHYoF0.net
>>161
ムンとかパクならよかったのかよ
163 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 19:34:58.29 ID:w7gQAuig0.net
BMW自身が経営危機を大衆車メーカーから高級車メーカーへ変わることで乗り越えたのにあやかりたいのはよくわかるが拙速過ぎたな。
166 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 19:39:23.31 ID:x48oOfOz0.net
>>163
BMWとアウディが「コンパクトで高級」路線を始めたから、今後の流れがどうなるか分からんよ
マツダ3の再評価来るかも
254 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 22:03:44.74 ID:pMjFC0B90.net
>>166
マツダはプジョー、フィアットと勝負する車です。
同じトーションビームだし。
170 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 19:40:19.77 ID:SWkwJN2P0.net
売れねーのは名前のせいじゃなく舐めた価格設定のせいだろステマツダ
173 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 19:41:40.74 ID:jn0oHYoF0.net
>>170
売れないのは中身の問題だろ
イマドキ純レシプロ車が売れないのは他メーカーも同じ
274 名無しさん＠１周年 ：2019/12/30(月) 02:30:08.06 ID:oVsStqxN0.net
>>173
売れてるよ
ピーク時より少し減ったけど自動車販売台数は過去最高水準だよ
180 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 19:44:29.80 ID:rG4WXJhb0.net
コンパクトカーにも上質を！って出した「ベリーサ」はどうなった？
182 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 19:46:08.13 ID:jn0oHYoF0.net
>>180
あれ何気に人気高いのよな
今のマツダは欧州コンプレックス作例させて勘違い路線に進んでいる
末期とも言える
184 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 19:49:37.10 ID:x48oOfOz0.net
>>180
トヨタも20年前にプログレとか出したけど失敗したな
今は時代背景のエコが後押しするんじゃないかと思ってる
小排気量こそイケてるみたいな
186 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 19:51:11.60 ID:7qQggdlv0.net
>>184
当時はダサいなって思ってたけど、今見るとコンパクトにまとまってて
良くできてるデザインだなって思う、年取ったかな・・・。
202 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 20:07:21.88 ID:x48oOfOz0.net
>>186
ベンツもBMWも一回り大きくなってSとか7は自分で運転するサイズじゃなくなってるからね
以前のSクラスは今のEクラスサイズだったし、7は今の5のサイズだった
そのあたりが無理せず乗れるパーソナルユースの大きさの限界じゃね？
273 名無しさん＠１周年 ：2019/12/30(月) 02:29:13.69 ID:oVsStqxN0.net
>>186
当時自動車評論家が必死にそう言ってたのに
272 名無しさん＠１周年 ：2019/12/30(月) 02:27:51.93 ID:oVsStqxN0.net
>>184
プログレの排気量は小さくなかった
193 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 19:58:20.54 ID:29Cg61Xy0.net
御自慢のロードスターですら89年発売だからな
歴史も思想も哲学もない新興三流自動車屋、それがマツダ
241 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 20:59:54.61 ID:Zjcd26e30.net
>>193
他社の評価も知りたいなwww
199 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 20:05:55 ID:xLBqBs4A0.net
ズンズンズン
でいいよもう
ズンの数が変わるだけ
258 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 22:56:59.65 ID:X99M1OKQ0.net
>>199
デミオ=「ｽﾝｯ」
アクセラ=「ｽﾝｽﾝ」
アテンザ=「ﾔ ｽﾝｽﾝｽﾝ」
ロードスター=「ｽﾝｽﾝｽｰﾝ ﾊｯ!」
200 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 20:06:00 ID:SYzgWU9E0.net
バブル時代の失敗を痴呆症ごとく忘れてしまったマツダ車種名一覧
MAZDA2
MAZDA3 セダン
MAZDA3 ファストバック
MAZDA6 セダン
MAZDA6 ワゴン
CX-3
CX-30
CX-5
CX-8
ロードスター
ロードスターRF
羅列すると分かりにくい。
特にCX-3とCX-30のネーミングセンスが意味不明で老人世代にも認知されてたデミオの改名が大失敗
211 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 20:14:53.16 ID:M6O8Vguf0.net
>>200
ロードスターってのもボディ形状の一名称だから
ペットネームってひとつも無いんだよねェ
203 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 20:09:19.28 ID:E6v0SQPf0.net
＊カッコ悪いからだろ、奇形だよあんなの。
209 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 20:14:04.29 ID:9Y7JdN1O0.net
>>203
うむ、どう見ても奇形なのにデザインに自信があるらしい
213 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 20:15:15.50 ID:8WbNhPMO0.net
>>203
見る目無いわ。
214 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 20:16:14.88 ID:9Y7JdN1O0.net
>>213
お前がな
206 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 20:10:31.78 ID:pUfXqoDW0.net
初代デミオなんて
あのパッケージングで79万円だからな
売れないわけがない
つか
マツダはデミオのCMで
「売れているのはワケがある」って
自分で言っていただろ・・
なんでそれを忘れるんだよ
経営陣みんな痴ほう症かよ(´・ω・｀)
208 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 20:13:11.84 ID:E6v0SQPf0.net
>>206
だね！ 2の乗り出し250万の見積もり見て仰け反った。
217 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 20:20:30.93 ID:rG4WXJhb0.net
車中泊好きに、欲しい装備やアイデア色々聞いて「ボンゴフレンディー」を復活させてほしい。
いつ避難生活する事になるか解らない今こそ、ああいう車が必要。
219 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 20:22:18 ID:9Y7JdN1O0.net
>>217
ボンゴフレンディーのSUVバージョンだな
便宜上ボンゴランボーと呼ぶこととします
起死回生の一手となるであろう
222 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 20:24:54.79 ID:eiCeJApn0.net
>>217
ロングノーズのロー&ワイドなボンゴになりますが。
223 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 20:26:57.56 ID:4uC3kkam0.net
マツダの弱点は昭和の頃から
他社での下取り価格がとんでもなく安かったってのがある
ユーザーは乗り換えの選択肢がつらかったと思うよ
229 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 20:35:08.12 ID:M6O8Vguf0.net
>>223
最近トヨタで下取り査定したら12年オチ（38,000㎞）の
アテンザ45マンﾀﾞﾀｰﾖ
（トヨタの営業氏も驚く）
234 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 20:42:54.22 ID:QWWNg1a00.net
今のマツダは本当にヤバい。下請けなんてまだまだ量産用設備を
揃えなきゃいけないのに生産は落ち込んでるものだから、孫受けに
コスト2割カットを告げてる有り様。期間工の募集もやってない。
少なくとも、来年の広島産業界はリストラの嵐だね。
244 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 21:03:22.97 ID:rb6aLsPv0.net
>>234
株主は今の経営陣の経営責任追及すべきだ
スカイアクティブが出た時は
本当に熱心に宣伝してたし、試乗アンケートも積極的だった
今はなんだ？調子こいて高飛車になって
泥臭い草の根の営業がない
俺は他社メーカーばっかり売っているわ
237 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 20:52:47.17 ID:E1VFB4Rb0.net
マツダ9はないんですか？
268 名無しさん＠１周年 ：2019/12/30(月) 02:14:50.92 ID:aih9g9uE0.net
>>237
もうRXが付くことは無いだろうな・・・
245 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 21:04:08 ID:nLfYTyva0.net
どんな格好（意匠）に
どんな名前だろうが
売れれば、自動車メーカーとしては
勝ちなわけだが
全世界で
どの車種も売れてない
が、今のマツダ
248 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 21:24:25.39 ID:BWJ2XODz0.net
>>245
欧州では健闘してると言えなくもない
ホンダより売れてる
つかホンダ売れなすぎ
259 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 23:10:09.62 ID:Zb5h50Qv0.net
去年車買う時、色々見積り取ったが、アクセラよりBMW1シリの新古車の方が安かったから、1シリ買ったわ。
260 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 23:11:50.26 ID:x48oOfOz0.net
>>259
BMWは例のアレで新古車山積み
値落ちも半端ないだろ
262 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 23:31:57.40 ID:KHSr8gCL0.net
前と後ろの雰囲＊すぎて笑ってまう
263 名無しさん＠１周年 ：2019/12/29(日) 23:39:09.19 ID:HOz9GkYu0.net
>>262
後ろ姿はセクシー美人だったから速足で追い抜いて振り返って見るとド＊だった系か？
265 名無しさん＠１周年 ：2019/12/30(月) 00:42:29.14 ID:/GoVCaFP0.net
これ擁護してるマツダ信者もマツダがやらずに他のメーカーが
トヨタ四とかホンダ三とかにしてたら絶対＊にしてただろw
290 名無しさん＠１周年 ：2019/12/30(月) 03:50:39.91 ID:aih9g9uE0.net
>>265
つ 86
二桁ならいいのか？
293 名無しさん＠１周年 ：2019/12/30(月) 04:36:42.80 ID:isELi6GZ0.net
>>290
それ、AE-86 トレノ
269 名無しさん＠１周年 ：2019/12/30(月) 02:18:41.08 ID:KVmmm2u70.net
BMWやメルセデスみたいにしようとして失敗、ってところだな
271 名無しさん＠１周年 ：2019/12/30(月) 02:26:23.21 ID:LTvGUBwk0.net
>>269
技術も歴史も伝統も何一つないのに・・
278 名無しさん＠１周年 ：2019/12/30(月) 02:36:18.19 ID:lnnwvIni0.net
バカ口を開けたようなグリルはもう止めた方がいいよ。
294 名無しさん＠１周年 ：2019/12/30(月) 04:44:31.19 ID:/teqGdkY0.net
>>278
あの目つきの悪いご飯がススムくんみたいなデザインだけで生理的に受け付けない
282 名無しさん＠１周年 ：2019/12/30(月) 03:19:12.46 ID:mUOwFl1W0.net
11月 普通車
順位 ブランド メーカ 台数 前年比
24 CX－30 マツダ 2,690 (19-10)
31 MAZDA2 マツダ 1,948 (19-9)
35 MAZDA3 マツダ 1,588 (19-5)
38 CX－5 マツダ 1,321 25.4
43 CX－8 マツダ 953 48.0
296 名無しさん＠１周年 ：2019/12/30(月) 05:23:35.54 ID:2IF954d40.net
>>282
工場の稼働率どうなっとんねんw
286 名無しさん＠１周年 ：2019/12/30(月) 03:34:40.71 ID:eorz7WqI0.net
アテンザにポテンザ、ちょっと言ってみる。
291 名無しさん＠１周年 ：2019/12/30(月) 03:50:50.39 ID:LTvGUBwk0.net
>>286
実際はナンカンがちょうどいいと思う
292 名無しさん＠１周年 ：2019/12/30(月) 04:36:12.38 ID:isELi6GZ0.net
>>291
チョ？
